Trucks
Η ζήτηση για φορτηγά με κινητήρα αερίου αυξάνεται, με τις εταιρείες μεταφορών να τα θεωρούν μια βολική λύση για τη μείωση του αποτυπώματος CO2 χωρίς συμβιβασμούς στην παραγωγικότητα και την ικανότητα οδήγησης. Είναι όμως όλα τα φορτηγά με κινητήρα αερίου ίδια ή υπάρχουν διαφορές στις τεχνολογίες που χρησιμοποιούνται;
Σε παγκόσμιο επίπεδο, η αυτοκινητοβιομηχανία και η βιομηχανία μεταφορών βρίσκονται υπό αυξανόμενη πίεση για τη μείωση των εκπομπών CO2, καθοδηγούμενες από τα ενδιαφερόμενα μέρη, όπως οι πελάτες και οι υπεύθυνοι χάραξης πολιτικής. Σε απάντηση, η Volvo Trucks αξιοποιεί ένα ευρύ φάσμα τεχνολογιών, όπως η καύση υδρογόνου και η χρήση ηλεκτρικής μπαταρίας. Επίσης, υπάρχουν τα φορτηγά με κινητήρα αερίου, των οποίων η ζήτηση αυξάνεται καθώς παρέχουν μια βιώσιμη εναλλακτική λύση για όσους αναζητούν έναν τρόπο να μειώσουν άμεσα το αποτύπωμα άνθρακα. Με τη σωστή τεχνολογία, μπορούν να προσφέρουν παρόμοιες επιδόσεις με τα πετρελαιοκίνητα φορτηγά.
Οι δύο διαδρομές της τεχνολογίας για κινητήρες αερίου
Τα περισσότερα φορτηγά με κινητήρα αερίου στην αγορά βασίζονται στον κινητήρα κύκλου Otto, ο οποίος ουσιαστικά είναι ένας κινητήρας βενζίνης με μπουζί. Η τεχνολογία χρησιμοποιείται ήδη ευρέως σε επιβατικά αυτοκίνητα. Ωστόσο, στα φορτηγά, λόγω της χαμηλότερης σχέσης συμπίεσης του κινητήρα, έχει περιορισμούς όσον αφορά την παροχή ισχύος και ροπής: και τα δύο είναι απαραίτητα κατά τη μεταφορά βαρέων φορτίων και την οδήγηση σε ανηφόρα.
Μια εναλλακτική διαδρομή – και αυτή που επέλεξε η Volvo Trucks – είναι η χρήση ενός κοινού κινητήρα ντίζελ ως βάσης και η προσαρμογή του στο αέριο. Εδώ, ένα βασικό στοιχείο είναι το HPDI (άμεσος ψεκασμός υψηλής πίεσης*), μια τεχνολογία όπου μια μικρή ποσότητα καυσίμου ανάφλεξης ψεκάζεται με υψηλή πίεση για να επιτρέψει την ανάφλεξη με συμπίεση πριν προστεθεί το αέριο. Με αυτή την τεχνολογία είναι δυνατό να επιτευχθεί υψηλός λόγος συμπίεσης που οδηγεί σε υψηλότερη ενεργειακή απόδοση με χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου και αυξημένη ισχύ κινητήρα. Έτσι, η απόδοση μπορεί να είναι αντίστοιχη με εκείνη ενός πετρελαιοκίνητου φορτηγού, συνεπώς τα φορτηγά της Volvo με κινητήρα αερίου μπορούν να χειρίζονται βαριά φορτία και να ανταπεξέρχονται σε ορεινά εδάφη διατηρώντας την επιθυμητή ταχύτητα.
Τα φορτηγά με κινητήρα αερίου είναι ιδανική περίπτωση για τις εταιρείες μεταφορών, καθώς μπορούν να συνδυάσουν χαμηλό συνολικό κόστος ιδιοκτησίας με μειωμένο αποτύπωμα άνθρακα, διατηρώντας παράλληλα την παραγωγικότητα.
Απλό αέριο ή βιοαέριο – γιατί ο κινητήρας δεν ενδιαφέρεται
Υπάρχει μια σειρά από διαφορετικά καύσιμα αερίου για να διαλέξετε. Ωστόσο, οι περισσότερες εταιρείες επιλέγουν φορτηγά με κινητήρα αερίου που είναι προσαρμοσμένα για LNG (υγροποιημένο φυσικό αέριο). Τέτοια φορτηγά μπορούν να κινούνται είτε με κανονικό LNG είτε με βιο-LNG, γνωστό και ως βιοαέριο, βιομεθάνιο ή ανανεώσιμο αέριο (RNG). Το απλό καύσιμο LNG από μόνο του μπορεί να μειώσει τις εκπομπές CO2 έως 20% σε σύγκριση με το πετρέλαιο. Ωστόσο, το bio-LNG είναι ένα μη ορυκτό αέριο που παράγεται από οργανικά απόβλητα και προσφέρει έναν οικονομικά αποδοτικό τρόπο για την ουσιαστική εξάλειψη των εκπομπών CO2, ειδικά σε αγορές με φορολογικά κίνητρα και κρατικές επιδοτήσεις για ανανεώσιμα καύσιμα.
Το καλό με τα φορτηγά με κινητήρα αερίου είναι ότι δεν υπάρχει διαφορά στον τρόπο με τον οποίο χρησιμοποιούν το απλό LNG ή το bio-LNG. Μπορούν να εναλλάσσονται απρόσκοπτα μεταξύ των δύο τύπων καυσίμου – ή ακόμα και να τα συνδυάζουν μεταξύ τους. Πολλές εταιρείες επιλέγουν ήδη να αντικαταστήσουν τα πετρελαιοκίνητα φορτηγά τους με φορτηγά με κινητήρα αερίου σε μια προσπάθεια να μειώσουν άμεσα τις εκπομπές CO2. Είναι ιδανική περίπτωση για τις εταιρείες μεταφορών, καθώς μπορούν να συνδυάσουν χαμηλό συνολικό κόστος ιδιοκτησίας με μειωμένο αποτύπωμα άνθρακα, διατηρώντας παράλληλα την παραγωγικότητα.
Μάθετε περισσότερα για τη σειρά φορτηγών με κινητήρα αερίου της Volvo Trucks. Μπορεί επίσης να σας ενδιαφέρει να διαβάσετε:
● Η βιομηχανία φορτηγών αγνοεί το βιο-LNG ως πιθανό μελλοντικό καύσιμο;
● Ποιο είναι το μέλλον του LNG;
● Μπορούν τα φορτηγά που κινούνται με αέριο να καλύψουν τις ανάγκες των μεγάλων αποστάσεων;
● Γιατί ο αριθμός των σταθμών ανεφοδιασμού με LNG αυξάνεται τόσο γρήγορα
* Το σύστημα HPDI παρέχεται από τον πάροχο τεχνολογίας Cespira: www.cespira.com
