Trucks
Κάθε σταγόνα καυσίμου μετράει, ωστόσο η ισχύς, η ροπή και η αξιοπιστία είναι εξίσου σημαντικές. Παραδοσιακά, η αύξηση της ισχύος του κινητήρα γίνεται εις βάρος της οικονομίας καυσίμου. Η ολοκαίνουργια πλατφόρμα κινητήρων 13 λίτρων της Volvo Trucks, που καλύπτει τόσο κινητήρες ντίζελ όσο και κινητήρες αερίου, έχει σχεδιαστεί για να αψηφά αυτόν τον συμβιβασμό.
Μια πλατφόρμα που έχει σχεδιαστεί για να καλύπτει αυστηρότερες απαιτήσεις
Το ταξίδι ξεκίνησε το 2021, αλλά βασίστηκε σε χρόνια εμπειρίας στην ανάπτυξη κινητήρων βαρέως τύπου. Το έργο συγκέντρωσε μια παγκόσμια ομάδα μηχανικών από τη Volvo Trucks, με κύρια έδρα το Γκέτεμποργκ της Σουηδίας.
«Γνωρίζαμε ότι χρειαζόμασταν μια ενιαία, παγκόσμια πλατφόρμα κινητήρων που θα μπορούσε να ανταποκριθεί στις αυστηρότερες απαιτήσεις εκπομπών ρύπων, να βελτιώσει την αποδοτικότητα και να αυξήσει τις επιδόσεις σε όλες τις αγορές», λέει ο Mats Morén, Αρχιμηχανικός Συστημάτων Ισχύος στη Volvo Trucks.
«Γνωρίζαμε ότι χρειαζόμασταν μια ενιαία, παγκόσμια πλατφόρμα κινητήρων που θα μπορούσε να ανταποκριθεί στις αυστηρότερες απαιτήσεις εκπομπών ρύπων, να βελτιώσει την αποδοτικότητα και να αυξήσει τις επιδόσεις σε όλες τις αγορές», λέει ο Mats Morén, Αρχιμηχανικός Συστημάτων Ισχύος στη Volvo Trucks.
Πού κρύβονταν τα πραγματικά οφέλη
Αντί για μικρές τροποποιήσεις, οι μηχανικοί επαναπροσδιόρισαν τον κινητήρα ως ένα πλήρως ενσωματωμένο σύστημα. Ο νέος VGT (στροβιλοσυμπιεστής μεταβλητής γεωμετρίας), τον οποίο η ομάδα αποκαλεί «τον καλύτερο που έχουμε δει ποτέ», έγινε ο ακρογωνιαίος λίθος των βελτιώσεων της απόδοσης. Σε συνδυασμό με ανώτατη μέγιστη πίεση κυλίνδρου, αυξημένη συμπίεση και ένα καινοτόμο κυματοειδές έμβολο, επέτρεψε την ανάπτυξη πιο αποτελεσματικής καύσης.
«Κάθε εξάρτημα από μόνο του είναι εντυπωσιακό», λέει ο Mats Morén. «Αλλά μαζί, επαναπροσδιορίζουν πλήρως τι μπορεί να κάνει ένας κινητήρας βαρέως τύπου.»
Για τους μηχανικούς, η απόδειξη ήρθε πραγματικά στις δοκιμές. Το φρένο του κινητήρα εξέπληξε τους πάντες.
«Όταν το δοκιμάσαμε αρχικά σε ένα φορτηγό, ήταν σαν κάποιος να είχε εγκαταστήσει έναν νέο επιβραδυντήρα», θυμάται ο Mats. «Το να βλέπουμε τους αριθμούς στην οθόνη και να γνωρίζουμε τι είχαμε πετύχει πυροδότησε πραγματικό ενθουσιασμό σε όλη την ομάδα.»
Όταν το δοκιμάσαμε αρχικά σε ένα φορτηγό, ήταν σαν κάποιος να είχε εγκαταστήσει έναν νέο επιβραδυντήρα», θυμάται ο Mats. «Το να βλέπουμε τους αριθμούς στην οθόνη και να γνωρίζουμε τι είχαμε πετύχει πυροδότησε πραγματικό ενθουσιασμό σε όλη την ομάδα.»
Τα βασικά αποτελέσματα των νέων κινητήρων
Ο νέος πετρελαιοκινητήρας 13 λίτρων αποδίδει πλέον 560 ίππους, ενώ ο κινητήρας αερίου αποδίδει εντυπωσιακή ροπή 2800 Nm, 300 Nm περισσότερη από τον προκάτοχό του. Οι βελτιώσεις στην οικονομία καυσίμου είναι άμεσα αισθητές σε όλους τους τύπους οδήγησης, γεγονός που μεταφράζεται σε χαμηλότερο λειτουργικό κόστος και μειωμένες περιβαλλοντικές επιπτώσεις.
Η πλατφόρμα επιτυγχάνει επίσης τη χαμηλότερη δυνατή τιμή VECTO για κινητήρα καύσης. Σε περιοχές όπου τα διόδια συνδέονται με την απόδοση των εκπομπών CO₂, αυτό μεταφράζεται άμεσα σε χαμηλότερες χρεώσεις ανά χιλιόμετρο.
Πέρα από αυτά τα αποτελέσματα, οι νέοι κινητήρες είναι επίσης συμβατοί με διάφορα εναλλακτικά καύσιμα (βιοντίζελ, HVO και Bio-LNG) επιτρέποντας στους πελάτες να κάνουν περαιτέρω βήματα προς μεταφορές απαλλαγμένες από ορυκτά καύσιμα.
Επαναστάσεις στο δρόμο
Η νέα πλατφόρμα 13 λίτρων είναι επίσης μια ιστορία μηχανολογίας και συνεργασίας. Και η ανταμοιβή είναι ξεκάθαρη: ισχυρότερη απόδοση, πιο έξυπνη εκμετάλλευση καυσίμου και μια πλατφόρμα έτοιμη για το αύριο.
«Είμαστε ιδιαίτερα περήφανοι για το μηχανόφρενο και την απόδοση», λέει ο Mats Morén. «Ταυτόχρονα, έχουμε επιτύχει την κορυφαία οικονομία καυσίμου που έχει επιτευχθεί ποτέ σε κινητήρα Volvo 13 λίτρων. Αυτό είναι κάτι που οι πελάτες θα βιώσουν στην καθημερινή λειτουργία, ειδικά σε πιο απαιτητικές συνθήκες οδήγησης».
Πληροφορίες και λύσεις για τη βελτιστοποίηση των λειτουργιών σας:
